Firma ROHM wiodący producent komponentów elektronicznych, zaprezentowała nowe 200V diody Schottky’ego, zoptymalizowanych do zastosowań motoryzacyjnych, w tym układów napędowych i napędów xEV. Seria RBxx8BM/NS200 rozszerza linię diod SBD RBxx8, umożliwiając działanie w wysokich temperaturach, które zostały już sprawdzone na rynku motoryzacyjnym w Japonii. Ta nowa seria oferuje ultra niskie prądy upływowe (IR), aby osiągnąć wytrzymałość przy wysokim napięciu 200V. Zastąpienie diod Fast Recovery Diodes (FRD) i diod prostowniczych zwykle stosowanych w systemach samochodowych nowymi diodami SBD firmu ROHM pozwala znacznie poprawić charakterystykę napięcia przewodzenia (VF) (o 11% niższe niż konwencjonalne FRD). Zmniejsza to straty mocy aplikacji i pozwala na mniejsze projekty obudów poprzez zmniejszenie wytwarzania ciepła, co przyczynia się do większej oszczędności miejsca.

W ostatnich latach trendem technologicznym w układach napędowych dla łagodnych hybryd 48V jest integracja mechaniczna, w której silnik i obwody peryferyjne są połączone w jeden moduł. Wymaga to wysokiej sprawności i wysokiego napięcia diod SBD zdolnych do stabilnej pracy w wysokich temperaturach. Jednocześnie systemy SBD o wyższym napięciu są wymagane w systemach wykorzystujących konwencjonalne komponenty 150V, aby zwiększyć funkcjonalność i niezawodność.

ROHM oferuje linię diod RBxx8 o utraniskich prądach upływowych, które wytrzymują napięcie do 150V, oraz są kompatybilne z wysokotemperaturowymi środowiskami motoryzacyjnymi. Najnowsza seria dodaje również modele 200V, aby spełnić nowe wymagania motoryzacyjne.

Kluczowe cechy

Oczekuje się, że diody SBD o doskonałej sprawności zastąpią konwencjonalne diody prostownicze i FRD w zasilaczach samochodowych narażonych na wysoką temperaturę. Jednak jedną wadą diod SBD jest obniżona charakterystyka IR w wyższych temperaturach pracy, która może prowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury, wymagając produktów zapewniających stabilną pracę w wyższych temperaturach.

Seria RBxx8 wykorzystuje metal barierowy zoptymalizowany pod kątem wysokiej temperatury, który znacznie poprawia charakterystykę IR (co jest być może najważniejszym wyzwaniem przy stosowaniu diod SBD w zasilaniu samochodowym). Zapewnia to bezpieczną pracę w wysokich temperaturach w zastosowaniach motoryzacyjnych i przemysłowych, eliminując możliwość niekontrolowanego wzrostu temperatury.

1. Zastąpienie FRD zmniejsza zużycie energii

Ultra-niski prąd upływu pozwala firmie ROHM osiągnąć wytrzymałość na wysokie napięcie 200V. Umożliwia to zastąpienie 200V diod FRD stosowanych w systemach motoryzacyjnych wysokosprawnymi SBD. Dlatego seria RBxx8BM/NS200 zmniejsza charakterystykę VF o 11% w porównaniu z konwencjonalnymi diodami FRD, przyczyniając się do niższych strat mocy aplikacji.

2. Niskie wytwarzanie ciepła zmniejsza rozmiar opakowania, przyczyniając się do większej oszczędności miejsca w różnych zastosowaniach

Zmniejszenie VF minimalizuje wytwarzanie ciepła, umożliwia użytkownikom przyjęcie jednej mniejszej wielkości opakowania w porównaniu do konwencjonalnych rozwiązań. ROHM opracowuje obecnie pakiety o średniej mocy, z planami zmniejszenia powierzchni montażowej nawet o 71% poprzez zastąpienie diod FRD 5,9 mm × 6,9 mm kompaktowymi produktami 2,5 mm × 4,7 mm.

Lineup

Dodanie ośmiu nowych 200V modeli podnosi całkowitą liczbę produktów w linii RBxx8 do 212.

Rodzina diod 200V diody Schottky’ego RBxx8BM/NS200

Part No.	Package	Absolute Maximum Ratings			Electrical Characteristics				Autmotive Grade (AEC-Q101 Qualified)	Equivalent Circuit Diagram
		VRM [V]	IO [A]	Tj Max. [ºC]	VF Max. [V]	IF [A]	IR Max. [µA]	VR [V]
RB088BM200NEW	TO-252 (DPAK)	200	5Ax2	150	0.86	5	8	200	—
RB088BM200FHNEW									Qualified
RB218BM200NEW			10Ax2			10	15		—
RB218BM200FHNEW									Qualified
RB088NS200NEW	TO-263S (D2PAK)		5Ax2			5	8		—
RB088NS200FHNEW									Qualified
RB218NS200NEW			10Ax2			10	15		—
RB218NS200FHNEW									Qualified

Więcej informacji o nowych diodach SBD firmy ROHM mogą Państwo uzyskać bezpośrednio ze strony internetowej producenta.